中新網(wǎng)廣州2月3日電 題：深夜，他們?cè)诰V高鐵“打鐵花”

　　作者 郭軍 方杰 程志遠(yuǎn)

　　2月1日1時(shí)，京廣高鐵廣州北至清遠(yuǎn)區(qū)段萬(wàn)籟俱寂。作業(yè)負(fù)責(zé)人唐向明的指令劃破夜色：“鋸軌組，扣件組，現(xiàn)在一起上，把鋼軌拆下來(lái)。”此刻，國(guó)鐵廣州局廣州南高鐵工務(wù)段重點(diǎn)維修車間的77名工友，正集結(jié)在此開(kāi)展換軌作業(yè)，為春運(yùn)期間列車安全暢通筑牢保障。

　　作為全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的南北大動(dòng)脈，京廣高鐵春運(yùn)期間客流量大幅增加，軌道設(shè)備的安全穩(wěn)定是列車平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。此次作業(yè)，工友們從深夜出發(fā)，與時(shí)間賽跑，要在列車停運(yùn)的“天窗期”里完成這場(chǎng)精密的軌道“手術(shù)”。

　　指令下達(dá)，數(shù)十名工友迅速行動(dòng)，鋸軌機(jī)、電動(dòng)扳手齊上陣，清脆的金屬碰撞聲在夜色中接連響起。鋸軌機(jī)的砂輪切觸鋼軌的瞬間，灼燒的金屬碎屑驟然迸濺，如漫天星火灑落地面，化作絢爛的“打鐵花”。與此同時(shí)，鋸軌機(jī)兩側(cè)的工友握緊扳手，對(duì)準(zhǔn)扣件精準(zhǔn)擰動(dòng)，500多根螺栓，不到10分鐘便被全部擰出。

　　鋼軌被成功切開(kāi)、翻倒在地后，打磨機(jī)隨即啟動(dòng)，工友們俯身精細(xì)打磨鋼軌切口，火花再次飛濺，在反復(fù)打磨中，原本粗糙的切口變得光滑平整，為新軌對(duì)接做好充分準(zhǔn)備。“把鋼軌撥到位。”打磨聲剛停，唐向明的指令即刻傳來(lái)。“一二，一二……”工友們齊聲喊著號(hào)子，撬棍戳在新鋼軌下同步發(fā)力，緩緩向右撥動(dòng)，片刻后，新鋼軌精準(zhǔn)落入固定槽位，穩(wěn)穩(wěn)對(duì)接。

　　“焊軌組上，焊軌機(jī)就位。”唐向明有條不紊地調(diào)度，焊接作業(yè)隨即展開(kāi)。“我們采用不加助焊劑的閃光焊焊接方式，能最大程度保持鋼軌的高強(qiáng)度，確保列車通行的平穩(wěn)性。”唐向明介紹道。

　　焊軌機(jī)緩緩?qiáng)A住新舊鋼軌，工友們反復(fù)調(diào)整位移，直至兩根鋼軌完全齊平，焊接正式啟動(dòng)。唐向明緊盯著儀表數(shù)據(jù)，每挪動(dòng)一毫米，都及時(shí)向焊軌組精準(zhǔn)報(bào)告，“四十二，三十八……”每一個(gè)數(shù)字，都是對(duì)作業(yè)精度的嚴(yán)格把控。

　　焊軌機(jī)持續(xù)升溫，通紅的焊渣裹挾著高溫飛出，在夜色中劃出赤色弧線，即便隔著護(hù)目鏡，高溫的灼燒感仍清晰可感。短短2分鐘內(nèi)，焊接處溫度飆升至900攝氏度，鋼軌從原本的褐色逐漸轉(zhuǎn)為鮮紅，最終化作白熾狀，約1分鐘，新舊鋼軌便牢牢焊為一體。

　　“溫度降下來(lái)了，扣件組抓緊擰扣件，搞完探傷組上。”待儀表顯示軌溫回落至安全范圍，唐向明立即下達(dá)下一階段指令。工友們?cè)俣壬锨埃瑢⑺新菟ㄖ鹨粩Q緊，把軌距等關(guān)鍵參數(shù)精準(zhǔn)調(diào)試至0.5毫米內(nèi)，完成軌道固定后，探傷組隨即進(jìn)場(chǎng)，對(duì)5處焊接點(diǎn)開(kāi)展全面探傷檢測(cè)。

　　當(dāng)最后一處焊接點(diǎn)探傷合格，時(shí)針已指向4時(shí)。此次深夜作業(yè)，唐向明和工友們順利完成73米鋼軌更換。這場(chǎng)無(wú)人觀賞的“鐵花秀”，沒(méi)有掌聲，卻有著最厚重的意義——經(jīng)工友們雙手淬煉的鋼軌，將承載著南來(lái)北往的春運(yùn)列車，護(hù)送旅客平安回家。(完)