中新經緯4月22日電 (張芷菡)美國財政部長貝森特21日在社交媒體上發文稱，美國海軍將繼續封鎖伊朗港口，美財政部將繼續對伊朗“極限施壓”。美以伊戰事持續延宕反復，中東能源供給體系遭到嚴重破壞。

　　隨著出口受阻，伊朗將面臨一個技術挑戰——如何儲存原油，以維持生產。

　　根據沙特阿拉伯電視臺數據顯示，4月13日美軍封鎖行動剛開始時，伊朗哈爾克島的儲油罐使用率已達51%。即使把產量降到最低水平，伊朗也會在2-3周內就可能達到業內所說的“儲罐見頂”時刻。

　　不過，伊朗方面尚未就相關數據作出回應。

　　“快滿了”是否是聳人聽聞？對外經濟貿易大學中國國際碳中和經濟研究院執行院長董秀成指出，美國封鎖行動導致石油外運停滯，按當前產量，海上浮動儲油也近飽和，伊朗儲油確實面臨一定風險。

　　對于伊朗而言，面對“溢滿”原油的儲油設施，不能像面對快接滿水的水壺一樣——只需要關上水龍頭，需要時再打開。

　　這是因為，油田開采需要保持持續、順暢的生產狀態，一旦因儲油滿被迫關停，原本穩定運轉的采油設備、輸油管線都會停止工作，內部的原油流動也會隨之停滯。

　　廈門大學管理學院講席教授、中國能源政策研究院院長林伯強指出，若伊朗將被迫減少甚至停止原油開采，這會對油田產生持續性影響。重啟時，不僅要重新檢查、調試所有采油設備，疏通輸油管線，還要重新銜接整個生產環節，暫停又重啟可能損傷油井質量，導致后續產量下降。

　　董秀成則表示，伊朗唯一深水港哈爾克島容量是固定的，而在長期制裁下，伊朗缺乏資金與技術新建大型儲罐、擴建港口，短期來看，選擇“關停”卻可能會引發地下水倒灌、石蠟沉積，導致油井堵塞、地層破壞，造成產能永久性報廢，為復產帶來困難。

　　儲油因此成了當前伊朗必須解開的一道題，而這道題卻十分“難解”。林伯強解釋稱，伊朗當前儲油的核心困難在于儲油設施容量有限，無法承載出口受阻后積壓的原油。“現有儲油設計雖有一定寬松空間，但不足以應對原油賣不出、持續生產的現狀。”

　　不過，對實際支撐時間，卻涉及影響儲油的多種因素，如產量、消耗、煉化能力、設施受損程度及封鎖時長等。

　　從目前來看，董秀成表示，陸地儲罐、浮動油輪等，其總容量決定著儲油上限。伊朗原油日產約320萬-330萬桶，若維持高產，庫容或很快耗盡；原油產量約一半用于國內消費，伊朗內需穩定也會消耗儲備，這些影響著具體支撐時間。

　　事實上，美國的封鎖行動不僅影響著伊朗一國的“油罐子”，還可能影響全球油價變化。伊朗作為世界主要產油國，其油氣產能雖不及沙特、俄羅斯，但在全球石油市場的影響力不容小覷。

　　中國石油經濟技術研究院首席專家戴家權此前談到，2025年伊朗原油產量占全球原油產量的比重約為3.3%；海運石油出口約占全球石油貿易量的3%。

　　董秀成表示，伊朗短期內因供應過剩、銷售不暢可能壓制油價下跌；但隨著中期減產落地，供給收縮將推動油價止跌回升；若因美國封鎖行動而關井導致產能受損，還會抬升油價中樞，可能改變全球供需態勢，給油價上漲埋下隱憂。(中新經緯APP)

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